Trang luyện nghe tiếng Anh trực tuyến

Rời bỏ uế trược, khéo nghiêm trì giới luật, sống khắc kỷ và chân thật, người như thế mới xứng đáng mặc áo cà-sa.Kinh Pháp cú (Kệ số 10)

Hãy dang tay ra để thay đổi nhưng nhớ đừng làm vuột mất các giá trị mà bạn có.Đức Đạt-lai Lạt-ma XIV

Dễ thay thấy lỗi người, lỗi mình thấy mới khó.Kinh Pháp cú (Kệ số 252)

Mỗi ngày khi thức dậy, hãy nghĩ rằng hôm nay ta may mắn còn được sống. Ta có cuộc sống con người quý giá nên sẽ không phí phạm cuộc sống này.Đức Đạt-lai Lạt-ma XIV

Từ bi và độ lượng không phải là dấu hiệu của yếu đuối, mà thực sự là biểu hiện của sức mạnh.Đức Đạt-lai Lạt-ma XIV

Niềm vui cao cả nhất là niềm vui của sự học hỏi. (The noblest pleasure is the joy of understanding.)Leonardo da Vinci

Thành công không được quyết định bởi sự thông minh tài giỏi, mà chính là ở khả năng vượt qua chướng ngại.Sưu tầm

Hãy nhớ rằng, có đôi khi im lặng là câu trả lời tốt nhất.Đức Đạt-lai Lạt-ma XIV

Con tôi, tài sản tôi; người ngu sinh ưu não. Tự ta ta không có, con đâu tài sản đâu?Kinh Pháp Cú (Kệ số 62)

Chúng ta không thể đạt được sự bình an nơi thế giới bên ngoài khi chưa có sự bình an với chính bản thân mình. (We can never obtain peace in the outer world until we make peace with ourselves.)Đức Đạt-lai Lạt-ma XIV

Trang chủ »» Danh mục »» Trang luyện nghe tiếng Anh trực tuyến »» Đang nghe bài: The Welland Canal »»

You are listening to the article: The Welland Canal
Listen and check your understanding by viewing the text.

» VIEW TEXT / HIDE TEXT « » VIEW TEXT / HIDE TEXT «

Before railways and automobiles became common, transporting goods over long
distances was a difficult chore. In early North America, roads were often bad or non
existent. In the winter, snow and cold weather made travel difficult. Frontier farmers had
trouble selling their crops because it was hard to get them to the cities.
Often rivers and lakes were the best ways to travel. Fur traders carried their furs and
other supplies in canoes. But even large canoes were not big enough to hold a shipment
of wheat. Rapids and waterfalls meant that goods had to be taken out of the canoe and
carried to the next body of calm water.
One way to improve water transportation was to build a canal. In New York State,
Governor DeWitt Clinton had constructed the Erie Canal from the Niagara River to the
Hudson River, soon after the War of 1812.
Because relations between the United States and Canada were still not very friendly, this
was another reason to build a canal on the Canadian side. Canals could be used to move
supplies and troops during wartime. Sometimes the British government would forbid
Canadian farmers to sell food to the U.S.A. Without a canal to move their farm produce,
crops were sometimes left to rot.
A St. Catharines, Ontario, merchant named William Hamilton Merritt thought about all
these things in the 1820s. He also thought that flourmills needed a more reliable source
of water to operate.
St. Catharines is on TwelveMile Creek below the Niagara Escarpment. This creek runs
towards Lake Ontario. It rises above the Escarpment, which stands from 150 to 300 feet
high, then runs towards Lake Ontario. If Merritt could join the TwelveMile Creek to one of
the rivers, which ran to Lake Erie, the canal would provide transportation and waterpower.
The problem was to find a way to move boats up the escarpment.
From 1824 to 1829, Merritt and his friends hired labourers to dig away tons of dirt and
rock. Nearly all the work was done with shovels, pickaxes, horses and wagons. In places,
the ground was soft and landslides occurred. In other places, the men had to dig through
solid granite rock.
Merritt's main problem, however, was raising the money to pay for the construction. After
sinking all the money that he, his family and friends had into the canal, more was needed.
Merritt went to Toronto, New York and finally London, England to get the financial
support he needed.
The problem of getting the boats to climb the escarpment was solved by a series of 35
wooden locks. These carried a ship 327 feet upwards. The ship would enter a lock with a
small amount of water. More water would come into the lock, lifting the boat another ten
or fifteen feet. Then the ship would move into the next lock, and be lifted up again. Boats
going in the opposite direction were lowered instead of lifted.
The Welland Canal has been rebuilt three times since the first canal opened in 1829. Now
large seagoing and lake vessels cross the Niagara Peninsula from Lake Ontario to Lake
Erie. They carry grain, coal, iron ore, oil and many other bulk products. The Welland
Canal remains one of the most important commercial waterways in the world.

» CHOOSE LEVEL «

Quý vị đang truy cập từ IP 216.73.216.4 và chưa ghi danh hoặc đăng nhập trên máy tính này. Nếu là thành viên, quý vị chỉ cần đăng nhập một lần duy nhất trên thiết bị truy cập, bằng email và mật khẩu đã chọn.
Chúng tôi khuyến khích việc ghi danh thành viên ,để thuận tiện trong việc chia sẻ thông tin, chia sẻ kinh nghiệm sống giữa các thành viên, đồng thời quý vị cũng sẽ nhận được sự hỗ trợ kỹ thuật từ Ban Quản Trị trong quá trình sử dụng website này.
Việc ghi danh là hoàn toàn miễn phí và tự nguyện.

Ghi danh hoặc đăng nhập

Thành viên đang online:

Viên Hiếu Thành

Huệ Lộc 1959

Bữu Phước

Chúc Huy

Minh Pháp Tự

minh hung thich

Diệu Âm Phúc Thành

Phan Huy Triều

Phạm Thiên

Trương Quang Quý

Johny

Dinhvinh1964

Pascal Bui

Vạn Phúc

Giác Quý

Trần Thị Huyền

Chanhniem Forever

NGUYỄN TRỌNG TÀI

KỲ

Dương Ngọc Cường

Mr. Device

Tri Huynh

Thích Nguyên Mạnh

Thích Quảng Ba

T TH

Tam Thien Tam

Nguyễn Sĩ Long

caokiem

hoangquycong

Lãn Tử

Ton That Nguyen

ngtieudao

Lê Quốc Việt

Du Miên

Quang-Tu Vu

phamthanh210

An Khang 63

zeus7777

Trương Ngọc Trân

Diệu Tiến ... ...

... ...

««»» Đang nghe bài: The Welland Canal

» VIEW TEXT / HIDE TEXT « » VIEW TEXT / HIDE TEXT «

» CHOOSE LEVEL «

««
»» Đang nghe bài: The Welland Canal